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À la fin des années 70, Citroën se résout à faire évoluer sa berline intermédiaire, la GS, lancée en 1970.…
Fruit d’un partenariat avec la Roumanie, l’Oltcit Club est aussi connue en France sous le nom de Citroën Axel. Énième…
Né par hasard au début des années 50, le roadster Dyna Junior (puis cabriolet) devait n’être qu’une petite série de…
Le temps passant, les gens oublient (pour les plus vieux) ou ignorent (pour les plus jeunes) l’existence de délicieux dérivés…
Voilà longtemps que je voulais parler de ces deux voitures portant le même nom en Chine et s’appelant Citroën XM…
Après 2 500 exemplaires produits environ, la Peugeot 508 PSE n’est pas le succès attendu à tel point qu’on a…
L’e-Méhari est un échec commercial, et personne ne s’en cache. Issu d’un accord de sous-traitance avec Bolloré, ce modèle opportuniste…
La politique de Citroën en Chine depuis plus de 30 ans ressemble au menu d’un mauvais restaurant chinois parisien :…
Derrière la création (inachevée) d’un Paris de pacotille destiné à leurrer les aviateurs allemands en 1918 ou l’illumination de la…
Si les usines Panhard « historiques » de la Porte d’Ivry, d’Orléans ou de Reims n’ont pas survécu à l’absorption par Citroën,…